Monsieur Churet débute la réunion par une définition du rôle et des missions de chacun des élus et des cadres de la FFVoile, ainsi que la position des clubs, des ligues, et des classes dans l’organigramme fédéral.
Monsieur Giraud présente la politique générale de la FFVoile, ses objectifs, les moyens employés et les évaluations futures.
Plusieurs constats ont été faits : diminution des licenciés, baisse de la fréquentation des régates, baisse du vivier potentiel du haut niveau…
Ces constats ont menés la FFVoile à prendre certaines décisions : favoriser les dynamiques de club, les pratiques familiales, les regroupements de week-end et de vacances, favoriser l’élargissement et le regroupement des pratiques, regrouper les épreuves pour une pratique de proximité, rendre les bateaux de clubs disponibles à la régate, aller de plus en plus vers des déplacements à couts réduits, investir dans des épreuves majeures déjà existantes, moins nombreuses mais très porteuses : type Eurocat.
La Classe comme dynamique d’un groupe doit pouvoir trouver sa place dans cette politique de développement.
Nous abordons les points suivants :
1.Pratique jeune en HC16
De la Famille à l’école de voile, à l’école de sport, au centre d’entrainement. De l’initiation au perfectionnement ; stages, détection, épreuves spécifiques jeunes puis le haut niveau.
Le Championnat de France Espoir, point d’orgue de la saison.
Pour nous, comment dynamiser la pratique jeune au sein de la Classe et la rendre pérenne dans le temps. Tout simplement, faire aimer la voile et quelque soit le support, imaginer des stratégies pour enrayer l’arrêt de la pratique chez les jeunes lorsqu’ils deviennent séniors. Trouver les moyens d’une voile accessible au plus grand nombre. Intéresser plus de jeunes filles, les aider à trouver leur place. Soutenir les projets.
Reconduire les deux challenges Atlantique et Méditerranée avec le support d’Hobie Cat Europe. Mis en place sur des régates existantes, ces challenges ouverts aux seniors permettent des rencontres intergénérationnelles qui soutiennent le passage de la pratique jeune à la pratique sénior.
La création d’un Challenge Nord paraît possible pour retrouver une pratique Hobie Cat en grande diminution sur la façade nord.
Nous proposons que la Coupe Nationale Jeune se déroulant le week-end de Pâques soit intégrée à notre Coupe Nationale de Pentecôte. Monsieur Churet nous explique que cette "Coupe Jeune "n'est en fait qu'une régate de fin de stage de détection et qu'il y souhaite la présence des jeunes en HC16. C'est deux épreuves ne seraient donc pas en concurrence.
2.Championnat de France de Voile Légère
Ce championnat est réservé aux 18 ans et plus. A partir de 15 ans, les jeunes peuvent naviguer avec un "chef de bord" de 21 ans ou plus.
Réflexion sur l’opportunité de la location de bateaux pour les équipages venant de loin.
Un départ et un classement séparés seront mis en place si le nombre de bateaux est supérieur ou égal à 15. Il sera attribué un titre de Champion de France.
Malgré la proximité de trois épreuves majeures du calendrier, Eurocat, Championnat de France, Coupe Nationale, nous mettrons tout en œuvre pour que la participation soit maximale.
Le Championnat de France 2011 n’a pas été à la hauteur des attentes fédérales. Il semblerait qu’une mauvaise information (classement inter série) et le cout de l’inscription en flotte collective soient en partie responsables de la désaffection des coureurs en HC16.
Monsieur Churet nous propose d’intégrer notre Coupe Nationale dans le CFVL. Le lieu et la date de notre CN étant votés traditionnellement en Assemblée Générale, nous ne pouvons répondre à cette invitation pour 2012.
Monsieur Churet ne s’opposera pas à ce que la CN reste à la date choisie, malgré la concurrence avec le CFVL. Nous l’en remercions.
Un "Classique " Tour pourrait être mis en place en 2013. Deux épreuves, la CN et une épreuve de fin de saison, 15 mêmes équipages présents aux deux épreuves pour le titre et 50% des mêmes équipages de la CN présents aux deux épreuves pour une reconduction automatique en 2014. Nous en acceptons le principe. Il en sera rediscuté lors de l’évaluation du mois de septembre.
3.Pratique inter série ou monotypie?
Clubs, familles, écoles de voile, régates de proximité inter série.
Des classements séparés peuvent être mis en place si le nombre de bateaux par série est suffisant et à condition que cela soit prévu au calendrier. Si seul une épreuve en inter-série est prévue au calendrier, le classement inter série est pris en compte pour le classement des clubs et des coureurs sur le site fédéral.
Nos avis sont en discordance sur ce point. Les adhérents de notre classe souhaitent des classements séparés, voir des départs séparés dans les épreuves majeures. Les jeunes et les séniors, propriétaires ou pas de leurs bateaux aiment aussi jouer entre-eux , au même jeu, avec les mêmes règles et les mêmes armes.
Nous n’avions pour notre part pas de chiffres à présenter pour appuyer notre demande de pratique monotype. Nous pensons maintenant réunir un groupe de travail, chargé du sujet. Une évaluation des pratiques inter série et mono type sera faite l’année prochaine en septembre 2012. Elle nous permettra de voir si ces pratiques sont complémentaires ou s’opposent, en ne permettant pas d’accueillir le plus grand nombre.
Un des problèmes de l’inter série demeure cependant le non respect des règles de jauge. Nous demandons des contrôles sur les épreuves majeures.
La présence des arbitres augmentant le coût des régates, M. Giraud nous incite à porter réclamation dès que nous pensons être lésés. Dans le même temps et en fonction de l’objectif du plus grand nombre, une réflexion peut-être entamée sur l’inopportunité de certaines réclamations qui peuvent s’avérer inutiles. Monsieur Churet pense même qu'elles peuvent être contreproductives pour le développement de la voile en créant une atmosphère délétère qui a d’ailleurs fait fuir bon nombre de licenciés (étude liée au turn over). Même si nos avis divergent, nous sommes conscients du travail effectué pour relancer les pratiques ; notre objectif de Classe n’étant pas différent.
Nous abordons le sujet du rating du Hobie Cat 16 : Il est identique pour les deux HC16 : sans spi et avec spi. Nous en profitons pour faire une demande officielle de nouveau rating pour les deux Hobie Cat 16.
4.Divers
Nous devons, pour recevoir les informations fédérales, actualiser la page concernant notre Classe. (Envoi du PV de l’AG 2011)
Nous demandons que notre Classe multi support soit représentée aux commissions fédérales, relatives à la pratique du catamaran de sport. Monsieur Giraud nous répond par l'affirmative pour travailler sur des thématiques liées à la pratique du catamaran et d’ambition nationale, lors des débats sur des sujets nous concernant.
5.Gradation des épreuves.
Explication par M. Giraud, des grades d’épreuves et du classement des clubs.
Le Championnat d’Europe HC16 Open restera en grade 3. Nous espérions un grade 2 pour cette épreuve qui reçoit régulièrement des coureurs issus de la F18 et du haut niveau.
EN CONCLUSION.
Ce fut une première rencontre animée et enrichissante.
Notre classe doit maintenant avoir une réflexion sur son insertion dans le dispositif fédéral et ses objectifs, tout en gardant son identité et son " Hobie Way of life ".
Une nouvelle rencontre est prévue en septembre 2012.
Paris le 06 novembre 2011
Françoise Dettling
Orion Martin